Heidelberg plant Neubau der Grenzhöfer-Straße-Brücke

Die Stadt Heidelberg nimmt die Planungen für den Ersatzneubau der Grenzhöfer-Straße-Brücke auf. Der Gemeinderat hat in seiner Sitzung am 23. Juli 2026 einstimmig beschlossen, das Projekt gemeinsam mit der DB InfraGO AG voranzutreiben, um die Verkehrsinfrastruktur an aktuelle Anforderungen anzupassen.

Hintergrund und Notwendigkeit der Maßnahme

Die bestehende Brücke aus dem Jahr 1977 quert die Eisenbahntrasse zwischen Heidelberg und Mannheim. Im Zuge der geplanten Erweiterung der Gleisanlagen auf insgesamt vier Strecken durch die DB InfraGO AG, die für das Jahr 2032 vorgesehen ist, muss das Bauwerk saniert oder erneuert werden. Die Stadt Heidelberg hat sich gegen den ursprünglichen Vorschlag der Bahn entschieden, eine zweite Straßenüberquerung zu errichten, da dies die langfristigen Kosten für Betrieb und Instandhaltung unverhältnismäßig steigern würde.

Konsequenzen für den Radverkehr

Ein zentraler Punkt der neuen Planung ist die Verbesserung der Radwegführung. Die aktuelle Brücke bietet lediglich je eine Fahrbahn für den Autoverkehr in jede Richtung, jedoch keine gesicherte Möglichkeit für Radfahrende. Bisher endet der von Edingen kommende Radweg an der K4141 abrupt am Beginn der Brückenrampe. Der Neubau soll diese Lücke schließen und eine durchgängige, sichere Verbindung über die Gleisanlagen ermöglichen.

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Zeitplan und Kostenbeteiligung

Die Finanzierung des Projekts erfolgt nach dem Eisenbahnkreuzungsgesetz. Die Kosten werden zwischen der DB InfraGO AG und der Stadt Heidelberg aufgeteilt, wobei ein noch zu definierender Kostenschlüssel angewendet wird. Zudem ist eine finanzielle Beteiligung des Rhein-Neckar-Kreises vertraglich vorgesehen. Die Stadt Heidelberg hat mit dem Beschluss ein förmliches „Verlangen“ nach einem erweiterten Brückenbauwerk geäußert, was bedeutet, dass die Kommune einen Teil der durch die Erweiterung entstehenden Mehrkosten übernimmt.

Quelle: City of Heidelberg Press Releases